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Captain Train passe sous pavillon anglais après son rachat par Trainline

Voilà une belle sortie pour la start up Captain Train qui propose la vente de billets de train en France et en Europe. Il y a 7 ans peu de personnes auraient misé sur la société tant le marché était verrouillé par la SNCF. Au final la persévérance de l’équipe de Captain Train (historiquement Capitain Train) a payé car ils ont su créer une belle alternative aux outils de réservation de la SNCF avec une application reconnue comme étant plus pratique et simple d’utilisation.


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Comment la SNCF perturbe son message avec l’histoire des deux minutes avant le départ

C’est toujours sur des expériences personnelles que l’on peut tester in-situ les promesses marketing de marques ou d’entreprises. Hier j’ai pu à mes dépens tester celle de la SNCF et voici mon sentiment par rapport à ce que nous vend la SNCF.

Depuis des années la SNCF vous vend un accès à un train qui part à l’heure inscrite sur votre billet. Vous acheter donc un billet pour un train qui part et doit partir à l’heure. Aujourd’hui la SNCF fait toute sa communication sur son taux de train qui est arrivé à l’heure et comme nous ne sommes pas idiots nous savons que la première règle pour qu’un train arrive à l’heure c’est qu’il parte à l’heure. Afin de s’assurer de ce départ à l’heure la SNCF a eu la bonne idée, en septembre d’interdire l’accès aux trains deux minutes avant l’heure de départ. Le comble c’est maintenant que certains trains partent en avance…

La SNCF avec ce principe à la noix des deux minutes avant le départ perturbe la proposition qui était faite aux usagers car en fait le train ne part plus à 9h00 mais n’est plus accessible à partir de 8h58. Peut-être que pour vous cela ne change pas grand chose mais pour moi ces deux minutes sont énormes. Personnellement j’aurai préféré que le train ne soit plus accessible et parte peut être deux minutes après le départ, quitte à ce qu’il mette deux minutes de plus sur la durée du trajet et que la SNCF respecte l’horaire de départ inscrit sur les billets (notez que ces deux minutes ne sont nullement inscrites sur les billets, du moins les e-billets).

Pour information, hier mon train a quitté le quai avant l’heure de départ ce qui est inacceptable. Espérons que la SNCF reviendra sur cette proposition idiote pour plus de clarté pour les passagers et utilisateurs de leurs trains.


Google maps en mode indoor maintenant

Voilà il ne manquait plus que cette fonctionnalité à Google Maps pour être un vrai service global de cartographie et de navigation. Depuis la mise à jour de l’application mobile de Google Maps (la version 6.0 pour être précis disponible uniquement pour les terminaux android), il est possible de se repérer dans des bâtiments comme des aéroports, des gares ou encore des centres commerciaux.

Si vous voulez tester cette nouvelle version de Google maps sans avoir de téléphone android rendez vous ici.

Pour ceux qui se demandent comment Google va faire pour proposer des plans intérieurs des bâtiments, et bien c’est très simple ils vont demander aux utilisateurs et propriétaires de les rentrer eux-même dans google maps! On appelle cela du crowdsourcing… La procédure est présentée sur cette page.

Find the building on the map.
Upload pictures of your floor plans, blueprints, or directories of a floor.
Line up your floor plan with satellite images in Google Maps.
Submit! This will help us improve Google Maps.

Aller zou Google vient de tuer l’application « Gare360 » de la SNCF et tous ceux qui proposent des services aux musées pour faire de la localisation indoors, j’en connais qui doivent rire jaune ce matin…


Capitaine Train à l’assaut de la SNCF

Je ne sais pas pour vous mais moi je suis un gros client de la SNCF, c’est d’ailleurs mon poste de charge le plus important dans ma société… Alors le site de la SNCF, je le connais bien! Ce site, qui fonctionne un peu mieux il me semble depuis quelques mois, a subit lors de son lancement une flopée de bugs rendant son utilisation pénible (panier ne se validant pas, problème sur les commandes avec des cartes de réduction différentes et j’en passe).

Capitaine Train est donc un nouvel acteur dans la vente de billets SNCF, le lancement de ce dernier a d’ailleurs été longtemps différé parce que la SNCF ne voyait pas d’un bon oeil l’arrivée de ce site… Capitaine Train c’est le site de Voyages SNCF sans les hôtels, les avions, les voyages… bref que du train. Le positionnement est donc clair : vente de billets SNCF uniquement, le tout sans publicité. De ce fait le site est propre, rapide et très efficace pour l’achat d’un billet.

Le positionnement de la société est donc celui d’une agence de voyage qui vend des billets SNCF sans aucun supplément pour l’usager, le modèle économique est donc celui d’un commissionnement sur les ventes de billets. On comprend un peu pourquoi la SNCF n’était pas très chaude pour voir l’arrivée sur Internet d’un acteur comme Capitaine Train, qui grâce à son service simple pourra capter « un peu » du business!

Une réserve sur le service néanmoins (à vérifier donc plus tard) : Est ce que l’échange de billets achetés sur le site peut se faire dans les mêmes conditions (appel au 0 892 330 330 ou sur tgv-pro.mobi pour les pro en 1ere). Parce que le coup du billet d’agence je connais bien : « ah bah non c’est un billet agence on ne peut pas le changer au téléphone, il faut aller au guichet monsieur… ». Sinon tout le reste y est : carte de réduction, coupon grand voyageur, profil d’utilisateur…

Je vous encourage à vous inscrire à la beta de Capitaine Train ici pour avoir une expérience sans bug (normalement) de l’achat d’un billet de train ou bien à suivre Capitaine Train sur Twitter ici : @capitainetrain.


22 euros le voyage pour Mars?

Lisant un peu rapidement mes emails j’ai été un peu surpris par l’email de la SNCF m’incitant à partir en Prem’s pour Mars à partir de 22€…

voyages-sncf

Malheureusement cela n’est pas la planète mais bien le mois de mars! Actuellement je vois des opérations marketing partout, même là où il n’y en pas…

Pour information on ne met pas de majuscule à un nom de mois sauf si c’est le premier mot de la phrase, sinon c’est le nom de la planète!


Le site de la SNCF plante pendant 30 heures

Enorme plantage informatique pour le site de la SNCF, voyages-sncf.com, puisqu’il a duré 30 heures et que pendant ce temps aucun billet n’a été vendu en ligne… Je vous laisse faire le calcul de la perte qui a été générée par ce problème informatique…


Voyage Sncf uniquement un coup de makeup?

Comme plusieurs millions de personnes vous avez reçu hier comme moi un email de la part du site Internet Voyage-Sncf pour vous annoncer la mise en ligne de la nouvelle maquette du site ecommerce de la compagnie ferroviaire.

Les nouveautés que j’ai pu identifier sont :

– L’autocomplétion des champs de recherche, vous tapez LY et on vous propose LYON ou LYON ST EXUPERY, étonnant que cette fonctionnalité ultra classique n’ait pas fait son apparition plus tôt sur le site
– Un peu de Jquery 1.2.3 pour faire des effets simples mais dans l’air du temps
– Un peu de JSON
– La home change de couleur ainsi que le header, un style plus proche du web 2.0
– La partie « Voyazine » intégrer des informations touristiques sur les destinations (adresses utiles, historique, données macro…) je découvre cette partie du site que je n’avais pas encore vu dans la précédente version. Cela marque le positionnement agence de voyage du site Voyage-Sncf
– Tous les menus et catégories de rang 1 ont été redesignées mais malheureusement le reste du site ne l’a pas été

En conclusion, je dirais que le redesign du site s’imposait mais qu’il reste encore pas mal de boulot notamment sur la partie sélection et achat des billets de trains, et sur certains bugs un peu chiants comme par exemple l’inactivité prolongée (5 minutes) sur le site qui vous déconnecte automatiquement de votre compte… Bref, c’est dans la bonne voie mais peu mieux faire en terme d’expérience utilisateur!


Quand un programme de fidélité se transforme en programme d’infidélité

Je ne sais pas si comme moi vous êtes intégré dans des programmes de fidélité mais si je compte le nombre de cartes qui trainent dans mon sac d’ordi j’ai des cartes de fidélité pour Air France, Accord, la SNCF et Avis pour ne citer que les plus grands. Grâce à chacun des programmes à chaque fois que vous dépensez de l’argent vous gagnez des points, le principe est plutôt simple et certains programmes de fidélisation sont même très intéressants.

En revanche, certaines sociétés comme Avis on des méthodes marketing que je n’arrive pas à comprendre avec notamment une validité dans le temps des points accumulés ce qui au final n’est pas très bon en terme de marketing puisque vous ne pouvez pas bénéficier totalement des avantages qui avaient été mis en avant (alors qu’avec Air France j’ai toujours mes miles accumulés depuis 10 ans). Voici pour exemple mon dernier relevé de points et vous allez comprendre pourquoi je parle d’infidélité quand je vois le décompte des points….

avis

C’est dommage car je pense qu’au final les points du programme de fidélité d’Avis ne coutent pas si cher que cela à la marque mais qu’en revanche les points négatifs entachent la relation entre le client et la marque. C’est pas demain la veille que je vais me louer un Q7 avec mes points…